Back in 1986 Honda’s VFR750F redefined what and how good a sports tourer could be. Massively over engineered in a bid to erase the reliability issues that had plagued and ultimately sunk the previous ...

Der Honda VFR 800 F mit ihrem 4-Takt 4-Zylinder-Motor und einem Hubraum von 782 Kubik steht die Honda CBR500R mit ihrem 4-Takt Reihe 2-Zylinder-Motor mit 471 Kubik gegenüber. Die CBR500R setzt vorne a ...

Der Honda VFR 800 F 2019 mit ihrem 4-Takt Motor und einem Hubraum von 782 Kubik steht die Honda VFR 800 F 2014 mit ihrem 4-Takt Motor mit gleichem Hubraum gegenüber. Für die notwendige Verzögerung sor ...

Oh, but of course, you could use yet another motorcycle in your collection. To celebrate 25 years of the Interceptor back in 2007, Honda gave us the 25th Anniversary edition – a VFR800 whose livery ...

Prepare yourself. This is a motorcycle you might just not get. Stand and stare at the specs. Ninety-four horsepower in a 536-pound package with a price tag on the far side of $12,000—let’s call it $13 ...

A funny thing happened on the way to Adventure Touring bikes dominating the landscape. They killed the lightweight sport-touring machine. Think back. When the Honda VFR/Interceptor was at its ...

Honda's VFR is something of a two-wheeled institution. First launched in 1986 as a loss-leading product to counteract some fairly horrific PR following the 'chocolate camshaft' VF models, the VFR was ...

Honda first introduced the VFR750 more than 24 years ago and over that time the model has built up an enviable record for great reliability and a wonderful blend of performance and practicality. The ...

Sie stellen sich selten auf die Bühne, um kräftig ins Horn zu blasen. Nein, die VFR-Gemeinde fährt lieber Motorrad, anstatt darüber zu philosophieren. Und sie fährt viel und gern. Laufleistungen von ...

Schon 1979 baute Honda erste Rennmaschinen mit V4-Motoren, Serienmotorräder ab 1982. Diverse Konfigurationen und Modelle folgten bis heute: von 500 bis 1300 Kubik, quer und längs eingebaut. In Gestalt ...